環境惡劣是當今社會經久不衰的主題，關系到我們和子孫后代的健康。在電泳漆涂料生產中，絕不能走先污染后治理的老路。要從源頭上處理電泳漆的色彩環境污染，最大限度地減少污染物的產生量。現在我們越來越重視環境保護。很多項目因為環境問題不能立項。電泳是傳統電鍍、噴粉、噴漆最環保的涂裝方式，但仍有少量微量污染，直接排放不可避免。如何制作電泳漆才不影響環境？當時涂料環境污染的首要來源是廢水，因此如何在涂料規劃中減少污染物的量和排放量成為當時的一個方向。電泳漆是涂裝中污染最嚴重的工序，降低其污染強度非常重要。要減少污染物，就要從源頭入手，通過改變生產工藝和材料，回收利用，一起處理。

A .選擇更環保的新技術和新材料。

電泳漆技術的開放方向是低能耗、低成本、低污染，生產技術的趨勢必將帶動生產材料的開放。當時，新技術和新材料在環境保護方面取得了長足的進步。

一、選擇無磷無氮、可生物降解的環保脫脂劑。使用硅酸鹽代替污染環境的磷酸鹽，使用可生物降解的表面活性劑。

二、用六氟化鋯鈍化液代替鉻鈍化液，鈍化效果好，廢水處理簡單，已在歐美合資企業廣泛使用。隨著磷化材料功能的不斷完善，免鈍化技術已經能夠滿足汽車防腐的需要，這種技術在國內汽車制造商和國外汽車制造商中都有所應用。

三，硅烷技術作為一種低溫低渣的新材料，替代了傳統的表面調理、磷化、鈍化技術，是前處理技術的最新開放方向。硅烷技術已經在亞洲的家電、公交配件等公司使用，取代傳統的磷化技術。與電泳材料廠家的匹配實驗取得了可喜的成績。如果能證明能滿足整車防腐需求，將是汽車涂裝環保的歷史性突破。

四、選擇低溶劑含量、無鉛、無錫、低色基比的新型環保電泳漆。泓和順電泳漆均為環保電泳漆，通過SGS檢驗，符合環保標準。

B .介紹一些必要的設備。

廢水的循環利用主要是跋涉水的應用動力和延長槽液的應用周期。當時設備采用的方法主要有:選用高效除油除渣設備、樹脂通訊再生技術和膜分離廢水再生技術等。
膜分離技術廣泛應用于涂裝前電泳廢水的回用處理，這些設備在涂裝質量和環保方面取得了巨大的成功，而當時出現的EUF系統則是電泳系統的終結。

傳統的電泳漆沖洗技術是溢出后用純水沖洗來控制電導率的技術需要。富含電泳漆的清洗水的固體含量約為0.02%。富含電泳漆的廢水排放后，將構成不可估量的浪費，也增加了廢水處理的難度。生態超濾液

該系統將純水箱溢出的污水收集在濃縮池中，通過濃縮泵將池液輸送到超濾膜組進行分離。在此期間，水和部分溶劑分子通過超濾膜，電泳漆、添加劑等大分子被截留，返回濃縮池。滲透物可用作純水原水。

也可與新鮮純水混合作為新鮮噴霧，因為滲透物的電導率約為150μS/cm，因此混合溶液中的滲透物含量不應超過20%；濃縮罐中的液體不斷循環濃縮，濃縮罐配有濃度檢測設備，濃縮時收縮固含量達到設定值后，由輸送泵送回電泳設備。EUF系統將電泳漆的回收率從原來的96%提高到100%。EUF系統可以回收濃縮電泳槽翻轉過程中殘留的槽液和清洗水，回收電泳漆。該系統配有PH調節功能。

C .建立污水處理系統

一般大型項目，因為日常工業用水量很大，所以需要有污水處理系統。有的廠家僅僅因為沒有污水處理系統，就被一些公司強制關停，無限期的扔掉。

污水處理方法有三種:物理處理、化學處理和生物處理。

一、物理處理法是通過物理作用分離污水中懸浮物中污染物的方法。主要方法有:格柵攔截法、沉淀法、氣浮法、過濾法。

二、化學處理法是一種回收各種污染物(包括懸浮物、膠體、溶解物質等)的方法。)通過化學反應的作用從污水中提取，主要用于處理工業廢水。主要方法有中和、混凝、電解、氧化回收、反萃、萃取和吸收。

三、生物處理是利用微生物代謝將污水中的溶解態和膠狀有機污染物轉化為穩定無害物質的方法。主要有兩種方法:有氧法和無氧法。好氧法被廣泛用于處理城市污水和有機工業。

廢水厭氧法主要用于處理污水處理過程中的高濃度有機污水和污泥。